1. Når du skifter til gear, er der grunde til, at gearet ikke kan sættes i gnidningsfrit.
(1) Trykventilens tryk er for lavt.
(2) Den hydrauliske pumpe fungerer ikke korrekt, og tætningen er ikke god.
(3) Den hydrauliske rørledning er blokeret.
(4) Koblingens tætningsring er beskadiget eller utæt.
(5) Gearventilens spindel er ikke på plads.
2. Der er grunde til, at gearet ikke kan slippes, når gearkassen skifter hastighed.
(1) Stempelringen svulmer.
(2) Koblingens friktionsplade er brændt.
(3) Koblingens returfjeder svigter eller er beskadiget.
(4) Oliereturledningen er blokeret.
3. Læsseren er i gear, men læsseren kører svagt og kan ikke engang gå.
(1) Friktionspladen er stærkt slidt, og mellemrummet er for stort.
(2) Koblingens automatiske tømningsventil er ikke tæt forseglet, hvilket får trykket til at falde.
(3) Skiftreguleringsventilens rørledning er blokeret.
(4) Afspærringsventilen kan ikke vende tilbage til sin oprindelige position.
(5) Positioneringsfjederen på hastighedsændringsventilen er træt eller knækket, og stålkuglen hopper.
(6) Koblingens stempelring og tætningsring er stærkt slidte, hvilket forårsager alvorlig lækage.
4. Årsagerne til at styretrykket er for lavt er:
(1) Der er utilstrækkelig olie i gearkassens oliebeholder.
(2) Olielækage fra hovedoliepassagen.
(3) Transmissionsfilteret er tilstoppet.
(4) Styrepumpen (eller hydraulikpumpen) er beskadiget, hvilket forårsager alvorlig intern lækage.
(5) Trykket på gearkassens trykreguleringsventil er forkert justeret.
(6) Geartrykventilens fjeder svigter eller knækker.
5. Årsagerne til, at gearkassen automatisk kobler fra, er:
(1) Skiftreguleringsventilens positioneringsanordning svigter. Hovedårsagen til fejlen er, at positioneringsstålkuglen er stærkt slidt, eller at fjederen svigter.
(2) På grund af langvarig brug af gearstangen er positionen og længden af håndtaget ændret, og forholdet mellem håndtagets dele er unøjagtigt, hvilket forårsager afvigelser i betjeningspositionen, hvilket resulterer i fejljustering.
